昨年末に福井県よりチペワのエンジニアブーツをご依頼いただきました。

beforeの写真を撮り忘れていたので、以前に修理した同じモデルの画像を使用しております。

よく見るとウェルトの色が異なっています。

VIBRAM社製の６ｍｍ厚スタンダードヒールです。

当店では一番リーズナブルなラバーヒールです。

VIBRAMスタンダードヒール　3,000円＋tax

7mm厚のVIBRAMエクスプローションヒールです。

生体力学からデザインされた形状は滑り止め効果が高く、スムーズな歩行をサポートします。

VIBRAMエクスプローションヒール　3,300円＋tax

7ｍｍ厚のコンチネンタルヒールです。

柔らかくてグリップ力があり、耐摩耗性が高い優秀なヒールです。

ゴールドのロゴは高級感があります。

当店イチオシのパーツです。

コンチネンタルヒール　3,500円＋tax

10mm厚のVIBRAM5345サンライズヒールです。

耐摩耗性が高いです。

オールデンやスコッチグレインのトップリフト交換に最適です。

ヒールを少し高くしたい時や履きすぎてヒールベースが削れてしまった際の修理にもよく使用します。

VIBRAM5345サンライズヒール　4,000円＋tax

他にも多数ご用意しております。

トップリフトとはかかとのパーツのことです。

大きく分類するとラバー・レザー・スポンジがあります。

それぞれメリット・デメリットがあります。

一番スタンダードなのがラバーリフトです。

ラバーは滑りにくいという特徴があります。

種類が豊富で厚みが6㎜～22㎜くらいのものがあるので、状態に合わせてチョイスできます。

価格もお手頃なものがありますので、こだわりが無い方はラバーを選ばれるといいでしょう。

レザーリフトは見た目がキレイで、高級感がある仕上がりです。

雰囲気重視の方にオススメです。

当店ではクエルチェ(ＬＱ)やレンデンバッハの高品質なパーツを使用しています。

レザーリフトの弱点は滑りやすいことです。

しかし、レザーにはそんな弱点も魅力に変えてしまう力があるようです。

歩くたびにコツコツと鳴る音が好きという方も多いです。

スポンジリフトの特徴は軽さ・グリップ力です。

靴が軽いとやっぱり疲れにくいですよね。

弱点は減りの早さです。

減りに付随して起きるのが滑りやすさです。

スポンジは表面がツルツルになると滑りやすくなりますのでご注意ください。

気付いたらヒールのゴムが擦り減り、土台の革も削れていたということはありませんか？

ヒールベースの革が少し削れているくらいなら、継ぎ足し補強や少し厚めのトップリフトに交換で対応出来ます。

画像のようにガッツリ擦り減っている場合はヒールベース丸ごと交換します。

前と同じようにヒールベースは革で、トップリフトはラバーで仕上げました。

同じ革でも前のヒールベースの革は革くずを固めて作った圧縮革で、当店で使用しているヒールベースは本革なので、グレードアップになっています。

ヒールベース交換　3,000円＋tax

トップリフト交換　3,000円＋tax

ヒール丸ごと交換する修理としては一体型のブロックヒールにするという選択肢もあります。

厚みは20mmあります。

ブロックヒール　4,000円＋tax

革のヒールベースを使用する修理のメリットとしては、革の枚数で高さを調整できることです。

次回のトップリフトの修理時には薄いトップリフトの交換で対応できるので、ブロックヒール交換よりもリーズナブルになります。

長い目で見ればお得かもしれません。

トップリフトの種類は大別してラバーとレザーの2種類に分けられます。

レザーヒールはレザーソールに合わせて付けられていることが多いです。

高級靴の多くにはレザーヒールが使用されています。

仕上がりがキレイで高級感があります。

当店ではクエルチェ(LQ)社製とJ.レンデンバッハ(JR)社製の高品質なパーツを使用しています。

LQレザーヒールは画像のV型(アローヘッド)の他に三日月型(ラスター)とカギ型(ダヴ)の3形状ご用意しています。

トップリフトの底面に色を塗っても、一度履いてしまえば擦れて色は無くなります。

それでも華やかに仕上げることがお客様の満足につながると信じています。

飾り釘も同様の理由で追加料金なしでオリジナル通りに施します。

LQレザーヒール　4,500円＋tax

JRレザーヒール　6,000円＋tax

つま先も擦り減りやすい箇所です。

つま先が尖がっている靴やダブルソールなどの硬いソールは履きこむまでは返りが悪い（反らない）ため、つま先への負担が大きいです。

こういう場合にするのがつま先補強という修理です。

つま先補強の種類にはラバー・レザー・つま先の3種類があります。

ラバーが一番オーソドックスです。

当店ではコンチネンタル製ラバーを使用しています。

つま先ラバー　3,000円＋tax

レザーは元のレザーソールと同じ素材がご希望の方に良いです。

レザーにこだわりのある方にオススメです。

つま先レザー　3,000円＋tax

トゥスチールは鉄なので、強度は抜群です。

靴好きの間では人気のあるアイテムです。

欠点は少し滑りやすくなる点と歩いた時に音が気になる点です。

滑るのが心配な方にはハーフソールとの併用をオススメします。

トゥスチールにはシルバーのヴィンテージトゥスチールとゴールドのトライアンフトゥスチールの２種類があります。

見た目と価格でお選びください。

ヴィンテージトゥスチール　4,000円＋tax

トライアンフトゥスチール　4,500円＋tax

こちらはヴィンテージトゥスチールです。

シルバーのストレート半月型です。

オーソドックスなタイプでコストパフォーマンスに優れており、実用性重視の方にオススメです。

画像のように、ハーフソールと併用される場合にも最適です。

こちらはトライアンフトゥスチールです。

ゴールドの扇型が特徴です。

装着時の高級感が格別です。

デザインに惹かれた方は是非！

耐久性に大差は無いと思います。

ハーフソールとは靴底の前半分を補強する修理です。

ハーフソールにはラバー・レザー・スポンジとありますが、一番ポピュラーなのはラバーです。

前底がすり減って薄くなった靴や滑りやすい靴の補強に最適です。

グリップ力が上がり、滑りにくくなります。

意見が分かれるのが新品のレザーソールに貼るべきか貼らざるべきかという点です。

新品時のほうがキレイに安く仕上がります。

履きこんでからだと補強代が別途必要になることが多いです。

デメリットとしてはレザーソールの特徴である通気性が損なわれてしまいます。

もう一つデメリットを挙げると、ハーフソールを貼ることでソールが少し硬くなってしまう点です。

ソールが柔らかいレペットのような靴の場合は履き心地が変わってしまう恐れがあります。

逆に言えば、ラバーが衝撃吸収の役割を果たしてくれると言えます。

レザーソールが好きな方にはハーフソールはオススメしません。

ソールの中央に穴が開いております。

レザーソールに穴が開く頃が正しく修理のタイミングです。

革底が好きな方でヒールの摩耗が少なく、オールソールする必要が無い場合にはレザーハーフソールがオススメです。

一回目のレザーハーフソールです。

底縫いは縫い目が見えるチャネル仕上げに半カラス仕上げです。

修理費用はオールソールの半分くらいで済みます。

こちらは同じ靴に二回目のレザーハーフソールです。

こちらも前回と同様に半カラス仕上げに底縫いの縫い目が見えないヒドゥンチャネルで仕上げました。

ハーフソール修理の場合は当然ながら継ぎ目ができます。

継ぎ目ができることに抵抗がある方もいらっしゃるかもしれませんが、修理してる感をアピールできます。

『靴を修理して履く』ことが世の中の常識になることを願わずにはいられません。

レザーソールの特徴は通気性と足馴染みの良さです。

初めから柔らかいソールや履きこむほどに柔軟性が出てくるソールがあります。

快適性を重視する方に向いています。

耐久性も求められる方はオークバーグ鞣しのJ.レンデンバッハやバーカーのレザーソールがオススメです。

ラバーソールの特徴はグリップ力と耐摩耗性が優れていることです。

雨の日にも履きたい方や実用性を重視する方に向いています。

ビジネスシューズ用のラバーソールとしては丸い突起が特徴のダイナイトソールやVIBRAM2055ダイナイトタイプがオススメです。

ブーツにも使用するソールですが、当店でビジネスシューズのラバーオールソールと言えばほぼ二択です。

 まずはダイナイトソールです。

エドワードグリーンやクロケットなどにも純正採用されており高級感があります。

丸い突起が出っ張っており、グリップ力に優れています。

ソールの厚みが少し薄いので、仕上がりがスマートです。

こちらはVIBRAM2055イートンソールです。

ダイナイトソールと酷似しています。

このVIBRAM2055ソールはダイナイトタイプとも呼ばれています。

VIBRAM2055ソールは耐久性に優れています。

よく歩く方に人気です。

ソールが厚いですが、ゴム質は柔らかく履き心地はソフトです。

ヒールも激似ですが、両者とも良い笑顔です。

一度顔に見えるとそれにしか見えません。

どちらを選んでも間違いないです。

ダイナイトオールソール　15,000円＋tax

VIBRAM2055オールソール　15,000円＋tax

当店で取り扱っているレザーオールソールの種類と仕様についてご紹介します。

底面は色を染めて仕上げます。

色はブラック・ダークブラウン・ミディアムブラウン・ライトブラウン・ニュートラル・半カラスからお選びいただけます。

スタンダードのイタリアレザーオールソールです。

イタリアのクエルチェ(LQ)社製のレザーを使用しています。

標準仕様は画像の通り、縫い糸が見えるチャネル・レザーヒール飾り釘仕上げです。

ラバーヒールへの変更が可能です。

LQレザーオールソール　16,000円＋tax

クエルチェ社製ダークダニレザーオールソールです。

ベジタブルタンニンで長期間鞣される革は繊維が緻密でしなやかさと耐久性を兼ね備えています。

品質と価格のバランスがとれたレザーソールです。

ダークダニレザーオールソール　18,000円＋tax

ドイツ製最高級のJ.レンデンバッハレザーオールソールです。

オークバークで鞣されたレザーソールはきめが細かく、防水性と耐摩耗性に優れ、丈夫で柔軟性があります。

クロケット＆ジョーンズのハンドグレードやアレンエドモンズ等多くの有名メーカーでも使用されています。

J.レンデンバッハレザーソール　20,000円＋tax　ヒドゥンチャネル　2,000円＋tax

イギリス製最高級のバーカーレザーオールソールです。

150年以上の歴史を持つ英国の老舗が作る最高級オークバークレザーソールです。

イギリスのビスポークメーカーが挙って使用していることからも品質は折り紙付きです。

当店では価格が一番高いレザーソールです。

バーカーレザーオールソール　21,000円＋tax　　半カラス仕様　1,000円＋tax

こちらはスタンダードなイタリアレザーオールソールにヒドゥンチャネル・半カラスで仕上げにこだわった仕様です。

レザーソールのグレードによる仕上がりの違いはありません。

グレードによって差異が出るのは耐摩耗性と思っていただいて間違いないです。

耐久性を重視する方には高グレードのレザーソールをオススメします。

LQレザーオールソール　ヒドゥンチャネル・半カラス仕様　19,000円＋tax

ルブタンは高いヒールと赤い靴底が特徴ですね。

ルブタンはレッドソールを商標登録しており、模倣したとしてイヴ・サンローランが提訴されたことがあるそうです。

赤いソールの靴を製作する際は注意が必要です。

ソールに合わせてVIBRAM製の赤いラバーで補強しました。

赤色を持続することが出来ます。

補強だけでなく、滑り止めにも効果的です。 

クリスチャン・ルブタン氏には『何を貼ってくれてんねん』と言われそうですが、

ハーフソールを貼っていることすら気づかれないようになるべく目立たないように仕上げさせていただいております。

婦人靴ならではの修理をご紹介します。

側溝にはまってしまい、左足のヒールが破損してしまったそうです。

そんな時は落ち込まずに当店にお持ちください。

ヒールに巻いている革を新しく巻き直すことが出来ます。

スタック革という木目調の革で巻き直しています。

スタックヒールは好みの色合いに調整することが出来ます。

スタックヒール巻き替え　6,000円＋tax

こちらは黒のスムースレザーです。

革の色味の差異が少ないタイプなので、一番好きです。

革の質感は多少変わり場合がありますが、ほとんどわからないと思います。

革の色がちょっとでも変わるの心配な方は思い切ってスタック革で巻き直すのがオススメです。

靴の印象はガラッとかわりますが、逆に違和感は少ないかもしれません。

 スムースレザー巻き替え　5,000円～＋tax

細いピンヒールの靴はシュッとしていて美しいです。

スタイルを重視する方には良いのですが、やはり快適性では劣るようです。

細いヒールが辛いと感じるようになったら、思い切ってヒールを交換するのはいかがでしょうか？

少し太めのヒールに交換しました。

安定感がUPして歩きやすくなるはずです。

溝にもハマりにくくなるので、怪我や靴の損傷のリスクも減ると思われます。

細いヒールで踏みつけてしまって、誰かに怪我をさせてしまうなんて心配も和らぐかもしれません。

ヒールのせいで好きな靴を履くのを諦めている方はご相談ください。

希望の形状のヒールが在庫や定番取り寄せにない場合は、ヒールをお探しします。

ヒール交換　7,000円＋tax

ヒール探し　＋1,000円＋tax

J.Mウエストンのゴルフというモデルです。

モデル名からも分かる通り、元々ゴルフ用シューズとして履かれていました。

悪条件で履くこともできる『堅牢』という言葉がピッタリな靴です。

カカトの内側の革が破れています。

靴擦れが原因です。

サイズの大きい靴を履いているとこんな風になりやすいです。

新しい革を当ててトップラインを縫い付けて補強しました。

破れていると見た目が悪いのはもちろんですが、履き心地も良くありません。

痛みが激しいと凹凸が出るので、早めに修理することをオススメします。

腰裏修理　2,000円＋tax

こちらはVIBERG(ヴァイバーグ)のワークブーツです。

レッドウィングなどのブーツの腰裏は半円型のものが多いです。

こちらも新しい革を当てて縫い付けています。

ブーツ腰裏修理　2,500円～＋tax

腰裏が傷みやすい方はサイズ調整することをオススメします。

靴ヒモをしっかり結ぶことも効果的なので　お試しください。

婦人靴のオールソール修理です。

少々の擦り減りなら、オールソールはオススメしませんが、ソールの劣化や特殊な構造の場合はオールソールするしか方法がございません。

このパンプスもレザーソールのつま先と中央にラバーが埋め込まれているため、オールソール修理となりました。

今回はラバーでオールソールしました。

当店のレディースオールソールはソール本体とヒールゴム交換がセットになります。

ヒール本体や巻革の交換はオプションになります。

レディースラバーオールソール　12,000円＋tax

オプション

ヒール巻き替え　＋4,000円＋tax

ヒール交換　＋5,000円＋tax

バイクのシフトチェンジ時にアッパーを保護するためにシフトカバーを作成しました。

今回はつま先にスチールが入っていることもあり、本体には縫い付けずに貼り付けています。

使用状況によっては剥がれるリスクがありますが、交換が容易というメリットがあります。

正面からのアングルです。

ダミーではありますが、ステッチを入れて細部の仕上げにこだわっています。

サンダルは露出が多いので、中敷きの汚れや劣化が気になりますね。

気になったら、新しい中敷に交換しましょう。

新しい革で中敷を作製しました。

高級ブランドでも合成皮革を使用していることも多く、履いていなくても劣化してしまいます。

中敷を新しくするだけで、靴の印象もガラッと変わりますよ。

クロケット＆ジョーンズのモンクストラップMALTONです。

今回はafterの画像からです。

見てもわからないと思います。

ヒントはこちらのお客様は指一本半入るくらいサイズが大きいということです。

今回は画像の1.5ｍｍ厚の革を半敷１枚・全敷２枚の計３枚入れました。

では何故そんなことをするかと言えば、理由は2点あります。

1点目はブランドのソックシートのロゴが見えるようにしたいからです。

2点目は市販のインソールでは調整できない最高のフィット感を可能にするためです。

お客様のご要望に見た目と履き心地の両面でお応えします。

最近は靴磨きを趣味にされている方が増えてきているように感じます。

靴磨きは定期的にすることが大事なので、1か月に一回ぐらいの頻度でご自身でしていただいて、半年に一度ぐらいに当店にご依頼いただくのが理想です。

靴磨きは決して難しいことではないので、道具さえ揃えればプロに近い仕上がりにすることが可能です。

当店での靴磨きの工程をご紹介します。

1．コバを染色しワックスで艶出し

2．馬毛ブラシでほこり落とし

3．アッパーの汚れ落とし

4．デリケートクリームで保湿

5．油性クリームで栄養補給・補色

6．豚毛ブラシでブラッシング

7．羊毛クローブで拭き上げ

4．5の栄養補給の工程を乳化性クリーム一つで済ませるのが一般的ですが、当店では保湿効果の高いデリケートクリームと輝きと持続効果の高い油性クリームの二種類を使用しています。

靴磨きでは油性ワックスを使用しませんが、十分な艶が出ます。

より輝きを求められる方はハイシャイン仕上げをオススメします。

私物の『エドワードグリーン　チェルシー202』です。

冠婚葬祭の時しか履かないので年に数回です。

だからこそ履く時は気合いを入れます。

つま先部分のキャップトゥにハイシャインを施しました。

よりフォーマル度が増す仕様です。

シューケア後に油性ワックスで仕上げます。

ハイシャイン　2,500円＋tax

ハイシャインは日本語で鏡面みがきと言います。

『鏡』のように映るということです。

つま先にカメラが映っているのがおわかりいただけると思います。

ハイシャインのご依頼も承っておりますので、是非お持ちください。

磨き方法もご説明させていただきますので、ご興味のある方はお気軽にお申し付けください。

『そもそも革靴なんて洗えるの？』っていう疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか？

答えはもちろん『YES』です。

革と水は相性が悪いわけではありません。

洗い方とアフターケアを間違わなければ、効果抜群です。

今回はレッドウィングのベージュのスエードブーツをクリーニングします。

全体的に汚れて黒ずみ、色あせている状態です。

丸洗いクリーニングし、栄養補給することで毛ヅヤが戻り、発色も良くなりました。

クリーニングすることで汚れはもちろん、革の内部に溜まった老廃物もリセットできるので、衛生面が気になる方にもオススメです。

シミやカビの除去にも効果的です。

クリーニングは靴をキレイにするだけではありません。

深く入った皺や型崩れを改善することが出来ます。

普段からのシューケアで革のコンディションを整えることが大切ですが、シューケアでは対応できない場合は当店にクリーニングをご依頼ください。

クリーニング(短靴)　4,000円＋tax

クリーニング(ブーツ)　5,000円＋tax

転んで擦りむいちゃったそうです。

靴が足を守ってくれた証しです。

恩返しに修理してあげましょう。

キズ補修を施しました。

目立たなくなりました。

傷があったことも忘れてしまうかもしれませんね。

本当の恩返しは永く履いてあげることですね。

こちらは友人の靴でサツマイモと言われたことがあるそう・・・

足癖が悪いみたいです。

クリーニングで汚れを落とし、革の状態を整えてからキズ補修しました。

色気のある華やかな仕上がりにしました。

キズ補修（1ヵ所）　4,000円～＋tax

こちらのナタリーは5年前のブログをご覧になり秋田県よりご依頼いただきました。

依頼書のコメント欄には奥様からの初めてのプレゼントなので一生使いたいと書かれていました。

奥様が聞いたらさぞお喜びされることでしょう。

VIBRAM2060スポンジソール仕様です。

天然クレープソールの損傷が激しい場合は
こちらのような思い切ったカスタムが必要です。

人とは違ったナタリーをお考えの方にはピッタリです。

つま先とかかとには革を当てて縫い付けています。

革はご希望の色でご用意させていただきます。

この仕様は経年の劣化が起こりにくく、長く履いていただけると思います。

こちらのナタリーは岩手県よりご依頼いただきました。

靴底が磨り減ったナタリーの場合は合成クレープソールで接地面を補強する修理が出来ます。

天然クレープソールは黒ずんでいるケースが多く黒いソールを使用するのですが、今回は全体的にキレイな状態でしたのでソールも明るめのカラーをチョイスしました。

お二方とも遠方よりご依頼いただき誠にありがとうございました。

新しく取り扱いを開始したソールのご紹介です。

VIBRAM9105GLOXI CUTソールです。

ソールに切れ込みが入っており、軽量化と屈曲性に優れています。

見た目もオシャレなので、レッドウィングのソール交換の定番になりそうです。

 

オールデンのコードバンシューズです。

バーガンディのVチップはオールデンらしい一足です。

コードバンの革は肉厚で丈夫というイメージですが、あくまでも良い状態での話です。

油分が不足するとかえって脆く裂けやすくなります。

コードバンになりやすい現象なので日頃からのケアと脱ぎ履きの際に注意が必要です。

上から革を当てて補強しました。

かかとの内側も擦れて傷んでいました。

靴もここまで履きこまれると本望かもしれませんが、これからもずっと履き続けられるようにお手伝いするのが当店の仕事です。

かかとに革を当てて補強する腰裏修理をさせていただきました。

これで見た目はもちろん、履き心地も改善されると思います。

仕上がりはお客様にもご満足いただけ、修理したことで愛着が増したとおっしゃっていただけました。

VIBRAM148ソールが純正で使用されているダナーライトですが、以前の修理でVIBRAM1276シエラソールに交換されています。

モジャというグリーン系のカラーリングがマッチしています。

VIBRAM7１24リップルソールのオリーブでオールソールしました。

今回のソール交換でも前回のカラーリングを継承し、よりインパクトのあるソールをお選びいただきました。

フラットソールの選択肢はあまり多くないこともあり、ダナーにリップルソールを選ばれる方も多いです。

見た目のインパクトが抜群なので、イメージチェンジしたい方にもおすすめです。

CHIPPEWAのショートエンジニアブーツのソール交換修理のご紹介です。

CHIPPEWAの個人的な思い出と言えば、高校生の時にレッドウィングのブーツを買いに行った靴屋の店員さんにCHIPPEWAを薦められたことです。

圧が凄かったので未だに覚えています。

これからもCHIPPEWAのブーツを見るたびに思い出すことになるでしょう。

お客様からのソールご指定でVIBRAM4014ソールで修理させていただきました。

ソールを白にすることで程よくカジュアルダウンでき、タウンユース向きになります。

また、フラットなワンピースソールはバイクに乗る時のクラッチ操作の容易さから、バイカーに好まれています。

昔店員さんが薦めてくれた理由が靴修理人になってからわかりました。

CHIPPEWAは純正でVIBRAMソールを使用するなど材料や造りにこだわっている割には価格も手頃で、良心的なブランドだと思います。

ベルルッティのブローグ補修の修理です。

パンチドキャップトゥの四隅が裂けています。

贅沢にも一枚革のワンピ―ス仕様にブローグが施されています。

繊細で薄い革だけに耐え切れなかったようです。

お客様のご提案により、上から革で裂けているブローグを隠しつつ、補強しました。

元の雰囲気に近づけるため、ブローグ穴で装飾しました。

カーキがかったダークグレーだったので、色調に違和感が出るかなと心配だったのですが、上手く合わせることが出来ました。

お客様にも大変ご満足していただけて、何度もお礼を言っていただき、恐縮してしまいました。

何店舗にも断られたにもかからわず、諦めきれずに、遠方の当店を信用してご依頼された靴への思いに感服しました。

エドワードグリーンの代表作の一つである『カンタベリー』です。

アデレードデザインが印象的なパンチドキャップトゥです。

木型は傑作と謳われている202ラストでいかにもエドワードグリーンらしい一足です。

今回はソールが擦り減ってきたので、オールソールさせていただきました。

ドイツ産の最高級レザーのJ.レンデンバッハソールでオールソールさせていただきました。

長い年月をかけて作られるソールは耐久性が高いです。

底縫いの糸を隠すヒドゥンチャネルで仕上げています。

コバやヒール周りもコテや釘を駆使してオリジナルに忠実に再現しています。

最近はコテを作る鍛冶職人さんが少なくなってきたので、自分で加工して使っています。

道具類を自分の使いやすいように加工して使うのは靴を履きやすく修理するのと同じように永く大切に使う秘訣だとつくづく実感しています。

ジョンロブのフィリップⅡのダブルバックルというモデルです。

ジョンロブのダブルモンクと言えばウィリアムが有名なので初めはウィリアムと思い込んでいたのですが、どことなく違和感を感じて調べたところ、フィリップⅡにダブルモンクがあることを知りました。

フィリップⅡはウィリアムより細身でエレガントな印象です。

新品のレザーソールにする修理といえば、つま先を補強するトゥスチールですね。

今回は茶靴との相性抜群のゴールドのトライアンフトゥスチールをお選びいただきました。

極力段差が出ないよう自然な仕上がりを心掛けています。

時間帯や混み具合にもよりますが、基本的には即日お渡し可能です。

ヒドゥンチャネルは直訳すると『隠された溝』という意味です。

レザーオールソールする際、ソールを接着してから縫うのですが、縫い糸がソールの表面に見える仕様を『オープンチャネル』といい、逆に見えなくするのが『ヒドゥンチャネル』です。

ヒドゥンチャネルはレザーソールの表面を革包丁で掻き上げて、縫い付けた後に掻き上げた革を伏せて縫い糸を隠す技法です。

こちらが掻き上げた革を伏せて仕上げたレザーソールです。

ソールの表面に縫い糸が出ないので、エレガントな仕上がりになります。

ジョンロブやエドワードグリーンなどの高級靴はこのヒドゥンチャネルで仕上げられています。

細部にも拘る方にはおすすめの仕様です。

エドワードグリーンのダブルモンク『ウエストミンスター』をレザーソールでヒドゥンチャネル・半カラス仕様にて仕上げさせていただきました。

エドワードグリーン好きの方にもご満足いただけるようオリジナルに忠実な仕上がりを心掛けています。

これ本当によく質問されます。

個人的にはいずれハーフソールを貼るつもりの方であれば新品の時に貼った方が良いと考えています。

人によっては新品時に貼るとソールが硬くなって反り返りが悪くなるので履き込んでから貼った方が良いという意見もあります。

確かに一理あります。

が、この質問される方の多くは出来るだけ永く履き続けたいと考えられているはずです。

新品時の修理であれば、厚みも均一に仕上がります。

最大のメリットは仕上がりがきれいです。

特にレディースで薄いソールの場合は少し履いただけで削れてしまいます。

また底を縫い付けてある靴の場合は部分的に糸が切れて剥がれの原因になります。

新品時にハーフソールを貼るのであれば糸を切ることなく貼ることが出来るためソールが剥がれてくる心配がありません。

見た目や雰囲気を損なうという理由でハーフソールを貼ることに抵抗がある方にはおすすめしません。

コストパフォーマンスや延命処置など考えずにレザーソールで履き続けましょう。

ソールがすり減ってきたら、潔くレザーオールソール修理するのが良いでしょう。

そんな方にはグレードの高いレザーソールをチョイスすることをおすすめします。

良質なレザーソールは耐久性も高いです。

確かにこのユニオンインペリアルの靴のようにレザーソールにきれいな刻印のある靴では躊躇してしまうかもしれませんね。

でも、一回履いてしまえば同じですよね。

修理に正解はありません。

最終的には自分のこだわりや価値観を大切にされるのが宜しいかと思います。

マグナーニのオシャレなドレスシューズです。

マグナーニの代名詞とも言えるオパンケ＆ボロネーゼ製法の組み合わせに赤く染められたレザーソールが印象的です。

更になんといっても右足のヒール内側の赤い♡マークがインパクト大ですね。

そんな靴に惚れ込んだ方はソールの補強にもこだわりたいですよね。

そんな方にオススメの修理がこちらです。

ラバーハーフソールのレッドです。

革底にラバーを貼ることに抵抗をお持ちの方もいらっしゃいますが、今回のようにカラー重視で考えると合理的な修理方法だと思います。

オパンケ製法などの修理が難しいソールの場合はソールを傷めすぎないという意味でも効果的です。

レディースの靴はルブタンなど赤いソールが多いですね。

赤いソールが好きな方は是非！！

次はストールマンテラッシの青いソールに青いハーフソールを貼りたいです。

ご検討の方お待ちしております。

アレンエドモンズのロングウイングチップです。

いかにもアメリカらしいデザインですね。

この重厚感が堪りません。

シングルソールですが、つま先の補強にはこれが似合います。

レッドウイングカスタム依頼の最後の3足目です。

今回のエンジニアブーツはお客様がイメージされていた仕様にカスタムさせていただきました。

玄人好みのこだわりの詰まった仕様に仕上がりました。

ソールは前回のデッキシューズでも使用したVIBRAM1010ソールです。

ワンピースの白色フラットソールに変更したことで雰囲気がガラッと変わりました。

シャープで軽やかな印象です。

最大のこだわりは出し縫いのステッチをシングルからダブルにしたことです。

そのためにリウェルトも施しています。

更にカカト周りにもオリジナルには無かったステッチを掛けています。

ウェルトの存在感が抜群です。

『色の魔術師』と呼ばれるイタリアのフランチェスコ ベニーニョのブーツです。

実は私物です。でも自分で購入した靴ではありません。

友人から「もう履かないから、良かったら面倒見てくれる？」と譲り受けたのでした。

ベニーニョと言えば、結構なお値段のする高級靴です。

本人的には状態が状態だけに修理してまで履く気にはなれなかったようです・・・

ソールは以前から履いてみたかったVIBRAM1276(通称シエラソール)にしました。

軍用ブーツのソールとして採用されていることからも性能は折り紙付きのはず。

フラットソールにすることで程よくカジュアルダウンを目指しました。

メールでお問い合わせいただくことが非常に多いクラークスのナタリー。

修理できないと思い込んでいる方も多いみたいですが、大概の場合は出来ます。

修理したい理由は人それぞれで、それによって修理方法が異なります。

靴の状態や仕上がり具合に応じて最適な修理方法をご紹介します。

先ずはカカトの減りだけが気になる方には、

カカトの部分補強が良いでしょう。

修理金額もお手頃です。

素材はオリジナルと同じ天然クレープ素材もご用意しておりますが、オススメは合成ゴム製の合成クレープ素材です。

合成クレープの方が耐久性に優れています。

カカトだけではなく、ソール中央も薄くなっている場合や天然クレープソールにご不満のある方にはこんな修理が良いんじゃないでしょうか。

合成クレープ素材で接地面を補強するオールソールです。

履き心地は少し硬くなりますが、逆に考えると安定感が増します。

天然クレープに見受けられる温度による変質が起こりません。

砂利がソールに食い込むなんてこともありません。

他の人と違った個性的なナタリーにしたい方には、こんなスタイルにすることもできます。

こちらはVIBRAM2060ソールで仕上げています。

つま先とカカト上部の巻き上げ部分は革を当てがって縫い付けています。

ソールは基本的にどんな種類のものでも取り付け可能です。

自分だけのナタリーにするのもアリですね。

靴の状態をベースにお好みと予算に応じてお選びください。

気付けば最近レディースの修理をあまりご紹介していませんでした・・・

今週はレディース修理をご紹介していきます。

今回はレディースのサンダル修理です。

サンダルは構造が簡素なため、トラブルが多いのも事実です。

シーズン本番前にチェックしてみてください。

サンダルで多いのがこのストラップ抜けです。

原因は接着力の問題もありますが、構造的な要因も考えられます。

このウェッジソールのような厚底のサンダルの場合、ソールの屈曲性が全く無いのでストラップへの負担が大きいです。

当然過度な力が掛かるといくら接着力が優れていても抜けてしまいます。

なので接着力だけに頼らない方法での修理がオススメです。

ストラップの先端に革を継ぎ足し、反対側のストラップに縫い付けています。

一本のストラップにして挟み込むことで、革がちぎれない限り抜けません。

一回抜けるということは以前と同じように接着するだけでは必ず再発します。

他の箇所のストラップが抜ける可能性も大です。

これで安心して履いていただけます。

関連ブログ⇒サンダルのストラップ抜け

エドワードグリーンのセミブローグ『カドガン』です。

202ラストでバーガンディアンティークフィニッシュと非の打ち所がありません。

実は自分もカドガンを所有しておりますが、ラストはスクエアトゥの606・・・

どこか違う？いや全然違う！もう隣の芝生状態です・・・

この靴を見てやっぱり「202ラストが一番エドワードグリーンらしい」とつくづく感じました。

つま先が減ってきたので、コンチネンタルトゥラバーで補強しました。

以前にヴィンテージスチールをお試しいただいている常連様ですが、金具が付いていると少し気になるということでラバーをご希望いただきました。

トゥスチールの音や滑りが気になる方に人気です。

こちらはトリッカーズの短靴カントリーです。

3回しか履いていないのに、つま先の減りが顕著です。

反り返りの悪いダブルソールの靴は特につま先が減りやすいです。

同じくコンチネンタルトゥラバーで補強しました。

トリッカーズの明るい茶系の靴のコバは赤茶っぽい色をしています。

オリジナルの雰囲気を損なわないように色調を整えて仕上げています。

ZAMPIEREというスペインの靴です。

元同僚の友人S君が持って来てくれました。

「サツマイモみたい」と言われたことがあるそう・・・

久しぶりに会ったので近況や昔の話に夢中でどんな風に修理するかはほとんど話さず、こちらから確認したのはラバーを貼っても良いかの一点のみ。

S君から帰り際に「お金が無いので安くあげてほしい」と一つだけ要望がありました。言われなくても分かってますよ～)^o^(

『もう絶対にサツマイモとは呼ばせないぞ！』と誓って・・・

S君の趣味嗜好を考えたら、こんな感じになりました。

普通なら少しやり過ぎなんじゃないと思ってしまいそうですが、彼のイメージにピッタリです！

ハーフソールとトップリフトには赤系ラバーで華やかに。

コバもレッドが際立つように敢えてラバーには色を付けませんでした。

つま先は足癖が悪いようで、キズだらけの上黒ずんでいました。

このままの状態で補色だけしてもマシになる程度なので・・・

クリーニング⇒キズ補修⇒栄養補給⇒補色のフルコースで

革の状態もすこぶる良くなり、色気のあるエレガントな仕上がりを目指しました。

全体は雰囲気を残しながらも、つま先からフマズ部分にかけてはパープル系のクリームを使ってグラデーションで仕上げました。

一番悩んだのが靴ヒモの色です。

初めはレッドかボルドーの同系色を考えていたのですが、思い切ってグリーンにしてみました。

靴ヒモのチョイスは喜んでもらえるかチョット心配でしたが、気に入ってもらえました。

S君のうれしそうな笑顔を見れたことが何よりの励みとなりました。

エドワードグリーンのセミブローグのカドガンです。

色はダークオークのアンティーク仕上げです。

エドワードグリーンの仕上げを堪能できる逸品ですね。

お履きの靴だったのでゆっくり写真を撮る時間が無く、靴本体の写真はありません・・・常連のお客様だったので、無理言って撮らせていただきました。

レザーのヒールが良く滑るとのご相談でしたので、ラバーヒールをご提案させていただきました。化粧釘が打ってあるとさらに滑りやすいです。

ラバーヒールの中でも今回は珍しいメーカーの材料です。

跳ね馬がトレードマークであるコンチネンタルのラバーヒールです。

コンチネンタルは日本では知名度があまり高くないですが、世界的には抜群の知名度を誇るタイヤメーカーです。

ベンツやマセラッティなどにも採用されており、欧州生産の新車着用率No.1です。

来年のワールドカップのオフィシャルスポンサーでもあります。

そう言えばこの前のコンフェデレーションズカップでもピッチ脇に広告が出ていましたね。

そんなトップブランドが作るラバーヒールなので品質を疑う余地はありません。

特徴は何と言っても、柔らかくクッション性が高いところです。グリップ力もあります。

「柔らかい＝擦り減りやすい」という概念を打ち破ってくれる材質です。

修理している自分が驚かされました。

『信じるか信じないかは貴方次第です』（笑）

信じられない方は是非一度お試しください！！

珍しい修理ネタが無いので、元同僚の女の子がハーフソールの修理に持って来てくれたので紹介します。

ちなみに同い年生まれなので、もう女の子ではありま・・・m(__)m

以前からもよく利用してくれていて、他の修理屋さんとの違いを聞かれて、『仕上がりのこだわり』と答えたら、仕上がりを気にしたことがなく裏に貼ってあればそれでいいと思っていたと。

そんな方も多いかもしれませんが、価格以上に重視すべきだと思うのですが・・・

ということで、ハーフソール修理の仕上がりの良し悪しのチェックポイントを説明します。

1つ目のチェックポイントは裏のソールとハーフソールの継ぎ目です。

段差や隙間が無いかです。

包丁での切れ込みの下準備や貼り合わせ方で差が出ます。

触ればわかるので、素人の方でも良し悪しの区別がしやすいと思います。

2つ目のチェックポイントは横からみたときの継ぎ目です。

ハーフソールの削り残しによる段差が無いか、がたつきが無いかです。

隙間ができているのは論外です。

キレイに仕上がっているものは継ぎ目の線も見えにくいです。

サイドの仕上がりの良し悪しの区別は少し難しいかもしれませんが、あなたが見てキレイと思えるかどうかでいいと思います。

きっちり仕上がっている靴は相対的に長持ちする傾向にあると考えます。

靴を磨いてキレイにしているのと同様に、足元を引き締めてくれます。

大事に扱うことにより愛着も増してきます。

単に靴を修理するだけでなく、『REPAIRISTのこだわり』を感じ取ってもらえればうれしいです。

わかったかな？

子育てだけでも大変やのに、仕事との両立はスゴイわ。頑張って！！！